終端區(qū)交通態(tài)勢利導及實現(xiàn)方法

摘要： 終端區(qū)交通態(tài)勢感知技術(shù)相關(guān)研究已有成果，如何借助終端區(qū)態(tài)勢感知技術(shù)優(yōu)化終端區(qū)交通態(tài)勢，當前還未有明確的方法。由此提出終端區(qū)態(tài)勢利導的概念，將實現(xiàn)態(tài)勢利導的關(guān)鍵技術(shù)分為3類，并分別做了詳細闡述。在傳統(tǒng)的時隙分配模型上，加入航空公司偏好性，建立兩階段時隙調(diào)配機制：第1階段，構(gòu)建了一個對各航空公司公平的參考時刻表；第2階段，通過調(diào)整參考時刻表以盡可能多地滿足這些航空公司關(guān)于時刻表中位... （共9頁）