混合潤滑下變雙曲圓弧齒線圓柱齒輪摩擦特性及傳動效率分析

摘要： 齒輪在實際運行中由于潤滑狀態(tài)的不同，齒面摩擦系數(shù)存在顯著差異，從而對齒輪的傳動效率產生影響.變雙曲圓弧齒線(VH-CATT)圓柱齒輪通常工作在混合潤滑狀態(tài)下，采用載荷分擔理論推導了混合潤滑下VH-CATT圓柱齒輪摩擦系數(shù)計算公式，建立了混合潤滑下VH-CATT圓柱齒輪傳動效率計算模型，并通過繪制Stribeck曲線，研究了表面形貌參數(shù)、潤滑油參數(shù)和法向載荷等對混合潤滑狀態(tài)下VH... （共12頁）