軌道車輛制動性能計算方法研究

摘要： 隨著列車運行速度等級逐漸提高和各類新型制動方式的發(fā)展，傳統(tǒng)基于速度分段的制動計算的精度有待進一步優(yōu)化。提出了分步進行制動計算的方法及時間步長的選取依據(jù)，以CRH6A型動車組為對象進行計算，并與平均計算法及實測結(jié)果進行了對比分析。結(jié)果表明兩種計算方法在合適的步長下均可獲得理想的計算精度，其中分步計算法對步長更為敏感，而制動指令響應(yīng)時間內(nèi)對運行阻力的處理方式是兩種計算方法差異的主要... （共8頁）