雙線束鐵路集裝箱中心站“列車-軌道”分配策略研究

摘要： 為了滿足鐵路集裝箱中心站日益增長的作業(yè)需求，部分中心站已建成或規(guī)劃在建第二線束，多線束的建設(shè)會(huì)大幅提升中心站的作業(yè)能力，但相應(yīng)的也可能會(huì)產(chǎn)生線束間的作業(yè)均衡和集裝箱的場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)問題。以最小化線束間軌道門吊的工作量差異和集裝箱場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量為目標(biāo)，考慮軌道的時(shí)空容量、列車的進(jìn)出站時(shí)間要求及裝卸作業(yè)要求等約束以保證列車按時(shí)完成作業(yè)，建立雙目標(biāo)整數(shù)規(guī)劃模型來研究雙線束集裝箱中心站內(nèi)的“列... （共12頁）