基于隨機變量概率分析的鐵路隧道緊急救援站間距計算方法

摘要： 考慮著火列車位置和殘余運行時間兩個隨機變量，構(gòu)建基于列車殘余運行的緊急救援站間距定量計算方法并進行驗證，分析隧道縱坡、列車制動性能、列車動力損失對緊急救援站間距的影響，以及不同緊急救援站間距的適用條件。研究結(jié)果表明，列車動力損失增大、制動性能減弱、隧道縱坡增大均會導(dǎo)致緊急救援站間距減小，其重要性排序為列車動力損失>列車制動性能>隧道縱坡；緊急救援站間距15 km的適用條件為列車... （共9頁）