考慮集疏運(yùn)均衡與空箱調(diào)運(yùn)的內(nèi)支線航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化

摘要： 為了解決集裝箱內(nèi)支線運(yùn)量結(jié)構(gòu)差異以及航線結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致載箱率偏低與集疏運(yùn)成本居高不下的問題，基于某集裝箱樞紐港集疏運(yùn)駁船運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的作業(yè)數(shù)據(jù)，提出了直達(dá)航線與環(huán)繞式航線結(jié)合的混合航線模式。在該模式下，將支線港按照航程距離進(jìn)行聚類分析，并以集運(yùn)與疏運(yùn)均衡、重箱運(yùn)輸與空箱調(diào)運(yùn)均衡為目標(biāo)構(gòu)建航線設(shè)計(jì)優(yōu)化模型，通過小規(guī)模問題求解精確解驗(yàn)證模型，進(jìn)而設(shè)計(jì)啟發(fā)式算法求解現(xiàn)實(shí)規(guī)模問題。通過將提... （共8頁）