車輛半主動懸架模糊變權重因子自適應控制研究

摘要： 針對傳統(tǒng)懸架控制策略中權重因子固定不可變的問題，提出了車輛半主動懸架模糊變權重因子自適應控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)由3個模糊控制回路組成，3個模糊控制器分別控制影響車輛動態(tài)性能的3個懸架響應參數。α模糊控制器、β模糊控制器和γ模糊控制器根據路面條件分別控制簧載質量加速度控制函數權重因子、動載荷控制函數權重因子和動撓度控制函數權重因子，分別建立了各模糊控制器的控制規(guī)則和輸入輸出變量的函... （共10頁）