西部地區(qū)160 km/h動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車開(kāi)行需求分析——以昆明局集團(tuán)公司為例

摘要： 從完善復(fù)興號(hào)列車產(chǎn)品譜系，用好既有路網(wǎng)資源的角度考慮，擴(kuò)大160 km/h復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車開(kāi)行能夠提高普速列車開(kāi)行質(zhì)效。首先從通達(dá)性、運(yùn)輸效率和票價(jià)3個(gè)方面論證動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車的優(yōu)勢(shì)，然后在對(duì)比分析動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車與其他交通方式基本屬性的基礎(chǔ)上，構(gòu)建旅客出行選擇的Logit模型，計(jì)算得到不同場(chǎng)景下動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車運(yùn)輸市場(chǎng)分擔(dān)率，并進(jìn)一步進(jìn)行動(dòng)力集中型動(dòng)車組... （共8頁(yè)）