輪軌激勵(lì)對(duì)機(jī)車含裂紋齒輪接觸特性及應(yīng)力強(qiáng)度因子影響

摘要： 使用數(shù)值法求解了齒根裂紋故障齒輪的時(shí)變嚙合剛度，建立了六自由度齒輪動(dòng)力學(xué)模型；采用Newmark法求解裂紋深度為1、2、3 mm齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，對(duì)時(shí)域信號(hào)進(jìn)行了分析，計(jì)算了不同統(tǒng)計(jì)指標(biāo)對(duì)不同故障程度的敏感度；結(jié)合多體動(dòng)力學(xué)，建立了機(jī)車多體動(dòng)力學(xué)模型，求解了18、19、24階數(shù)車輪多邊形激勵(lì)以及0.5、1.0、1.5 mm波深鋼軌波磨激勵(lì)工況下含齒根裂紋齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)接觸特性... （共13頁）