高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架動(dòng)應(yīng)力特征研究

摘要： 針對(duì)動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在不同服役條件下的結(jié)構(gòu)可靠性問(wèn)題，開(kāi)展基于線路跟蹤實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架動(dòng)應(yīng)力特征研究。首先基于構(gòu)架實(shí)際線路跟蹤測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)構(gòu)架進(jìn)行疲勞強(qiáng)度評(píng)估；在此基礎(chǔ)上，分析不同工況下構(gòu)架的動(dòng)應(yīng)力特征，進(jìn)而研究構(gòu)架動(dòng)應(yīng)力主頻來(lái)源以及不同速度級(jí)和線路條件等因素對(duì)構(gòu)架動(dòng)應(yīng)力的影響。結(jié)果表明：進(jìn)出站工況下，構(gòu)架在道岔區(qū)段產(chǎn)生較大的應(yīng)力，且存在頻率范圍較寬的高能量振動(dòng)，勻速工況下構(gòu)... （共12頁(yè)）