列車車體柔性裝配精度預(yù)測的力學(xué)-數(shù)據(jù)混合建模方法

摘要： 列車車體作為典型的焊接薄壁裝配結(jié)構(gòu),具有剛度低、易變形、受焊接工藝影響顯著等特點(diǎn)，使得車體制造精度控制難度大,影響裝配質(zhì)量與生產(chǎn)節(jié)拍。車體焊接裝配精度預(yù)測需要同時(shí)考慮隨機(jī)幾何偏差、零部件整體柔性變形和局部焊接變形的綜合影響。結(jié)合柔性偏差分析和基于數(shù)據(jù)的焊接變形預(yù)測方法，提出一種力學(xué)-數(shù)據(jù)混合柔性偏差建模方法以實(shí)現(xiàn)焊接薄壁結(jié)構(gòu)高效統(tǒng)計(jì)偏差仿真分析。提取各零件剛度矩陣，采用子結(jié)構(gòu)方... （共10頁）