考慮截獲交通流量與充電行駛距離的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

摘要： 為優(yōu)化電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)布局，提高充電服務(wù)能力與效率，提出了同時考慮截獲交通流量與充電行駛距離的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型。電動汽車動力電池初始荷電狀態(tài)的不確定性導(dǎo)致充電網(wǎng)絡(luò)截獲交通流量具有隨機特性，采用蒙特卡洛模擬方法對其概率特性進行了分析。為提升充電網(wǎng)絡(luò)在任何情況下的充電服務(wù)能力，所提模型以充電網(wǎng)絡(luò)截獲交通流量最小值最大為優(yōu)化目標(biāo)之一。為提升充電服務(wù)效率，模型另一個優(yōu)化目標(biāo)為平均充電行... （共11頁）