基于疲勞強(qiáng)度的雙層底船體典型節(jié)點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要： 結(jié)構(gòu)疲勞破壞是造成船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的主要破壞模式之一，對(duì)于雙層底船體某些結(jié)構(gòu)形式，其疲勞強(qiáng)度問題尤為突出。選取某大型散貨船為研究對(duì)象，依據(jù)整船有限計(jì)算結(jié)果以及大量文獻(xiàn)調(diào)查，確定疲勞損傷部位，對(duì)船體雙層底過渡區(qū)典型節(jié)點(diǎn)及優(yōu)化后節(jié)點(diǎn)分別設(shè)計(jì)和開展縮比模型試驗(yàn)，綜合試驗(yàn)與有限元計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證了疲勞試驗(yàn)以及優(yōu)化方式的可靠性，并采用D曲線與CCS《船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度指南》對(duì)節(jié)點(diǎn)模型進(jìn)行疲勞強(qiáng)... （共6頁(yè)）