螺旋槳多設(shè)計(jì)點(diǎn)氣動(dòng)優(yōu)化方法和變槳距角策略

摘要： 高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)（UAV）在起飛爬升階段飛行速度慢，爬升率低，爬升時(shí)間很長(zhǎng)，需要螺旋槳提供大拉力以實(shí)現(xiàn)快速爬升，但低空空氣密度大，螺旋槳處于小轉(zhuǎn)速、大扭矩狀態(tài)。在20 km高空飛行階段，空氣密度只有地面的1/14，要求螺旋槳處于高轉(zhuǎn)速、高效率狀態(tài)。受動(dòng)力系統(tǒng)的功率限制，定槳距螺旋槳無(wú)法匹配這2種狀態(tài)，需要采用變槳距技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低空的小槳距、低轉(zhuǎn)速、大拉力構(gòu)型，高空的大槳距、高轉(zhuǎn)速... （共14頁(yè)）