高速對轉涵道風扇雙驅動電機的熱特性

摘要： 提出一種適用于高速巡航的對轉涵道風扇的雙電機驅動架構，采用對轉風扇-風扇-電機-電機（FFMM）的布局設計。在該驅動架構中，前后級驅動電機根據(jù)氣動需求具有不同的功率和尺寸。FFMM布局的雙電機驅動架構整體安裝在涵道中心體內，有利于提高對轉涵道風扇的氣動性能，然而同一腔體內的雙電機間存在熱耦合和繞組間空腔的積溫現(xiàn)象，難以判斷風扇運行過程的電機溫升情況和基于對轉風扇氣流的冷卻效果。... （共16頁）