考慮節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

摘要： 為了應(yīng)對(duì)不確定風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的影響，避免節(jié)點(diǎn)失效導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸中斷，提出了一種考慮節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法。基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，考慮突發(fā)事件下節(jié)點(diǎn)失效對(duì)網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的影響，引入節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)測(cè)度指標(biāo)，將網(wǎng)絡(luò)中任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間的風(fēng)險(xiǎn)定義為線路風(fēng)險(xiǎn)與兩點(diǎn)距離的乘積；進(jìn)而考慮系統(tǒng)運(yùn)行效率及節(jié)點(diǎn)和通道運(yùn)輸能力限制等約束，構(gòu)建了總運(yùn)輸成本最小和總運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)最小的多OD多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型；然后... （共7頁(yè)）