高速公路服務區(qū)碳達峰模型

摘要： 為研究高速公路服務區(qū)組織邊界條件下的“碳達峰”路徑，采用科學碳目標倡議(SBT)方法，基于某高速公路服務區(qū)碳排放核查結(jié)果(作為基準年),推演了高速公路服務區(qū)7種排放情景下的碳排放達峰模型，結(jié)合行業(yè)特點和服務區(qū)自身經(jīng)營特征對7種“達峰”模型路徑進行了比對。結(jié)果表明：在高速服務區(qū)場景下，對可再生能源的高效利用是實現(xiàn)服務區(qū)運營期的碳達峰目標和低碳化發(fā)展的關(guān)鍵。不同達峰路徑下，服務區(qū)運... （共6頁）