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索-懸鏈線拱聯(lián)合結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理與力學(xué)特征

華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 頁數(shù): 14 2024-08-15
摘要: 早期拱橋已運(yùn)營多年,缺乏有效的養(yǎng)護(hù),且設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低;隨著交通量的增加及車輛超載,其在活載作用下的力學(xué)性能已不能滿足現(xiàn)代交通需求。為改善此類拱橋的受力性能,提出一種索-懸鏈線拱聯(lián)合結(jié)構(gòu),在拱肋兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置索,使索和拱肋形成新的受力體系,從而改變懸鏈線拱結(jié)構(gòu)的傳力路徑,進(jìn)而降低拱結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。在索-拱聯(lián)合結(jié)構(gòu)圖式下,基于彈性中心法對(duì)其力法方程進(jìn)行簡化,采用近似曲線積分方法推導(dǎo)了豎... (共14頁)

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