索-懸鏈線拱聯(lián)合結構的受力機理與力學特征

摘要： 早期拱橋已運營多年，缺乏有效的養(yǎng)護，且設計荷載等級偏低；隨著交通量的增加及車輛超載，其在活載作用下的力學性能已不能滿足現(xiàn)代交通需求。為改善此類拱橋的受力性能，提出一種索-懸鏈線拱聯(lián)合結構，在拱肋兩側對稱設置索，使索和拱肋形成新的受力體系，從而改變懸鏈線拱結構的傳力路徑，進而降低拱結構的內力。在索-拱聯(lián)合結構圖式下，基于彈性中心法對其力法方程進行簡化，采用近似曲線積分方法推導了豎... （共14頁）