橋梁跨度對(duì)跨座式單軌車(chē)橋耦合振動(dòng)的影響分析

摘要： 軌道梁結(jié)構(gòu)對(duì)跨座式單軌車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行影響很大。為探究橋梁跨度對(duì)單軌車(chē)輛車(chē)橋耦合振動(dòng)的影響規(guī)律，基于鐵木辛柯理論和有限單元法建立連續(xù)的柔性軌道梁模型，運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)理論，通過(guò)UM建立單軌車(chē)輛車(chē)橋耦合動(dòng)力學(xué)模型，在UM仿真界面設(shè)定不同的橋梁跨度和行車(chē)速度，仿真分析直線工況下橋梁跨度變化對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)振動(dòng)影響規(guī)律及運(yùn)行平穩(wěn)性的影響。結(jié)果表明：隨著橋梁跨度增大，軌道梁跨中位移動(dòng)力學(xué)響應(yīng)值整... （共7頁(yè)）