基于耦合模型的地鐵牽引電機(jī)軸承復(fù)合缺陷振動(dòng)特性分析

摘要： 為探究車輛運(yùn)行工況下牽引電機(jī)軸承缺陷狀態(tài)的振動(dòng)特性，基于軌道-車輛耦合動(dòng)力學(xué)及軸承動(dòng)力學(xué)理論，提出一種包含齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和牽引電機(jī)的軌道-車輛-軸承耦合動(dòng)力學(xué)模型。模型中綜合考慮軌道不平順、時(shí)變嚙合剛度、軸承表面單一和復(fù)合缺陷等復(fù)雜激勵(lì)?；谠搫?dòng)力學(xué)模型研究在軌道不平順激勵(lì)下牽引電機(jī)軸承在單一缺陷和復(fù)合缺陷狀態(tài)下的振動(dòng)特性。計(jì)算結(jié)果表明：相對(duì)于單一缺陷狀態(tài)，牽引電機(jī)軸承在復(fù)合缺陷... （共8頁）