強風(fēng)自然災(zāi)害致突發(fā)事件下高速列車動態(tài)調(diào)度方法

摘要： 針對強風(fēng)自然災(zāi)害致突發(fā)事件發(fā)生時高速列車調(diào)度問題，該文以晚點列車在各站到發(fā)時刻與原時刻表誤差之和為目標(biāo)函數(shù)，建立以速度、時間和變量取值等為約束條件的高速列車非線性動態(tài)調(diào)度模型，提出采用非線性收斂因子及自適應(yīng)權(quán)重改進(jìn)的鯨魚優(yōu)化算法（NAWOA）實現(xiàn)對目標(biāo)函數(shù)的求解。以國內(nèi)某鐵路區(qū)段部分站點及運行的高速列車等數(shù)據(jù)為例，對模型的有效性進(jìn)行檢驗。仿真結(jié)果表明：所提改進(jìn)算法與傳統(tǒng)鯨魚優(yōu)化... （共6頁）