高速鐵路車(chē)站道岔選型對(duì)咽喉長(zhǎng)度及追蹤間隔的影響

摘要： 針對(duì)高速鐵路車(chē)站采用大號(hào)碼道岔造成的咽喉長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)、列車(chē)走行距離遠(yuǎn)等問(wèn)題，在明確車(chē)站咽喉長(zhǎng)度和列車(chē)間隔時(shí)間計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，依托某盡端式高鐵車(chē)站進(jìn)行仿真計(jì)算，先設(shè)計(jì)不同道岔選型優(yōu)化方案，再探究道岔選型、列車(chē)進(jìn)站前速度和第一離去閉塞分區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)“一離去”）長(zhǎng)度對(duì)車(chē)站咽喉長(zhǎng)度及列車(chē)間隔時(shí)間的影響。結(jié)果表明：若車(chē)站全部或部分采用12號(hào)道岔，與全部采用18號(hào)道岔相比，盡管列車(chē)追蹤間隔時(shí)間會(huì)... （共9頁(yè)）