新型混合式貫通牽引供電系統(tǒng)及其復(fù)合控制策略

摘要： 電分相與負序等電能質(zhì)量問題是制約電氣化鐵路向高速化、重載化發(fā)展的桎梏。貫通牽引供電系統(tǒng)為消弭上述問題提供了契機，但既有貫通方案依然存在所需器件數(shù)目多、改造成本高、可靠性差等弊端。為此，在充分利用既有牽引變壓器基礎(chǔ)上，該文設(shè)計一種新型混合式貫通牽引供電裝置。該裝置通過共直流側(cè)與功率均分手段有效抵消輸入側(cè)紋波功率，降低有源/無源器件數(shù)目與電容容量。同時，針對直流側(cè)二次紋波與負荷功率... （共12頁）