高鐵車輛間油壓減振器特性及對高鐵動力學(xué)性能的影響

摘要： 優(yōu)化車端懸掛及其核心部件對提高高速列車的運行動力學(xué)性能具有重要意義。以某動車組車輛間減振器為研究對象，通過分析其閥片式閥系的流量-壓力特性，建立了其阻尼特性的參數(shù)化模型，并通過產(chǎn)品臺架實驗驗證了仿真結(jié)果和理論模型的正確性?；赟IMPACK軟件環(huán)境建立了該動車組的多體系統(tǒng)動力學(xué)仿真模型，研究了車輛間減振器阻尼系數(shù)對動車組動力學(xué)包括會車響應(yīng)的影響，結(jié)果表明：車輛間減振器能明顯地抑... （共7頁）