高速鐵路列車開行方案與票價票額綜合優(yōu)化

摘要： 為提升高速鐵路的運營組織水平和盈利能力，本文提出高鐵列車開行方案與票價票額綜合優(yōu)化方法。首先，構(gòu)建分時客流需求與票價間彈性需求函數(shù)，并分析包括出發(fā)時段偏差、乘車耗時及票價的旅客廣義出行成本，進而采用多項式Logit模型描述分時彈性客流的列車選擇行為。在此基礎(chǔ)上，以客票總收入與運營總成本之差最大為目標(biāo)構(gòu)建三者綜合優(yōu)化模型。其次，利用OD總收益關(guān)于列車票價的偏導(dǎo)構(gòu)造票價方案搜索策略... （共13頁）