虛擬編組下基于跟馳模型的列車(chē)群運(yùn)行控制方法研究

摘要： 高速鐵路移動(dòng)閉塞方式下運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求之間依然存在缺口，虛擬編組是未來(lái)提高運(yùn)輸能力的新方式。本文基于虛擬編組概念，受道路交通跟馳模型啟發(fā)，引入列車(chē)動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)理論，根據(jù)相鄰兩列車(chē)之間的速度和距離關(guān)系，提出一種新的追蹤列車(chē)加速度調(diào)整策略，建立相應(yīng)的列車(chē)群虛擬編組加速度控制模型，當(dāng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)群的虛擬編組時(shí)，列車(chē)群中所有列車(chē)的速度相等，任意相鄰列車(chē)之間的間距等于期望間距，同時(shí)，能夠... （共11頁(yè)）