大客流場景下列車時(shí)刻表與列車容量分配協(xié)同優(yōu)化研究

摘要： 為緩解城市軌道交通通勤線路中大客流車站及其下游車站的站臺(tái)擁擠，降低候車乘客的聚集程度和安全風(fēng)險(xiǎn)，本文從時(shí)間和空間角度系統(tǒng)優(yōu)化城市軌道交通列車容量資源配置。通過考慮時(shí)變客流需求和預(yù)留車廂策略，提出城軌列車時(shí)刻表與列車容量分配協(xié)同優(yōu)化方法。具體地，通過引入列車發(fā)車時(shí)間、預(yù)留車廂數(shù)量和客流分配方案相關(guān)決策變量，以最小化預(yù)留車廂運(yùn)營成本和站臺(tái)乘客最大聚集數(shù)量為目標(biāo)，建立列車時(shí)刻表與列車... （共9頁）