基于最大最小蟻群系統(tǒng)的車載自組網(wǎng)路由策略

摘要： 城市車載自組織網(wǎng)絡(luò)中具有拓撲變化頻繁，車輛分布不均勻等特性，因此如何選擇下一跳車輛和確定最優(yōu)傳輸路徑是在復(fù)雜城市環(huán)境下設(shè)計高效路由協(xié)議的兩個具有挑戰(zhàn)性的問題.針對目前車載自組網(wǎng)中基于地理位置的算法具有下一跳車輛選取不合理，數(shù)據(jù)的傳輸路徑缺少整體規(guī)劃等問題，提出了一種基于最大最小蟻群系統(tǒng)的車載自組網(wǎng)路由策略.首先，采用基于分段連通度的最大最小蟻群探索機制進行路徑探索.其次，采用基... （共7頁）