多分艙箱式氣浮結構系泊狀態(tài)下運動響應分析

摘要： 基于MOSES軟件建立多分艙箱式氣浮結構數(shù)值模型并模擬多種系泊布置方式，對氣浮箱的縱蕩、縱搖及垂蕩進行時域分析，研究系纜點位置、錨鏈數(shù)量、拋錨方式，以及分艙數(shù)對氣浮箱運動響應的影響。結果表明，系纜點位置、錨鏈數(shù)量、拋錨方式，以及分艙數(shù)量會影響結構運動響應，系纜點位于箱頂、8根錨鏈交叉拋錨是最有利的系泊布置方式，增加分艙可以在一定程度上減小箱式氣浮結構的運動響應。 （共5頁）