列車激勵(lì)下UHPC簡(jiǎn)支箱梁橋面板局部振動(dòng)研究

摘要： 基于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析高速列車激勵(lì)下32m簡(jiǎn)支PC箱梁的局部振動(dòng)行為。建立車-軌-橋耦合振動(dòng)分析模型，計(jì)算梁體不同位置的加速度響應(yīng)，與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證其可靠性。采用數(shù)值方法研究56m簡(jiǎn)支UHPC箱梁的局部振動(dòng)特性，對(duì)比不同濾波條件下兩種箱梁的振動(dòng)響應(yīng)，分析車速對(duì)局部振動(dòng)的影響規(guī)律，討論車橋高階共振機(jī)理及其對(duì)行車安全性的影響。研究結(jié)果表明：梁體不同位置均表現(xiàn)出局部振動(dòng)特性，頂板中心... （共12頁(yè)）