面向列車可變編組的地鐵乘務(wù)排班計(jì)劃優(yōu)化研究
鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)
頁(yè)數(shù): 9 2024-05-23
摘要: 列車可變編組運(yùn)營(yíng)組織模式對(duì)地鐵乘務(wù)排班計(jì)劃的編制產(chǎn)生影響,為探討可變編組和固定編組條件下乘務(wù)排班的區(qū)別,在降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)盡量提高乘務(wù)員值乘效率,以傳統(tǒng)乘務(wù)排班模型為基礎(chǔ),以班次數(shù)及乘務(wù)區(qū)段接續(xù)時(shí)間最小為目標(biāo)建立可變編組乘務(wù)排班調(diào)整模型,設(shè)計(jì)基于廣度優(yōu)先搜索的兩階段法求解,并以某條地鐵線路為例進(jìn)行分析。結(jié)果表明:對(duì)比固定編組,可變編組乘務(wù)排班計(jì)劃僅增加4個(gè)白班,乘務(wù)員平均工作... (共9頁(yè))