高速鐵路對(duì)山東省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的空間溢出效應(yīng)研究

摘要： 以山東省地級(jí)市為研究對(duì)象，構(gòu)建各城市的省內(nèi)和省外高速鐵路可達(dá)性模型，測(cè)算高速鐵路建設(shè)引致的時(shí)空收斂效應(yīng)，運(yùn)用空間杜賓模型對(duì)2008—2019年山東省16個(gè)地級(jí)市的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸，探討高速鐵路建設(shè)對(duì)山東省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間溢出效應(yīng)。結(jié)果表明，山東省高速鐵路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響主要是通過(guò)可達(dá)性提升引致的，并且具有明顯的空間溢出效應(yīng)，其中省內(nèi)高速鐵路可達(dá)性對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向... （共8頁(yè)）