多層級協(xié)同的地鐵應(yīng)急救援基地選址優(yōu)化

摘要： 地鐵系統(tǒng)面對災(zāi)害、事故時具有天然的脆弱性，隨著各大城市的地鐵進入網(wǎng)絡(luò)化運營時代，我國地鐵應(yīng)急救援基地存在選址不合理、救援效率低等問題，而現(xiàn)有研究缺少層級性和協(xié)同救援的考慮。為此，以時間懲罰值最小、平均救援距離最短、選址個數(shù)最少為目標(biāo)，以救援時間為約束，建立了多層級協(xié)同的地鐵應(yīng)急救援基地選址多目標(biāo)優(yōu)化模型，設(shè)計了遺傳算法進行求解，并以南昌地鐵為例進行了案例分析。研究結(jié)果表明：相比... （共11頁）