鋼支撐伺服系統(tǒng)在海域人工島中明挖基坑施工中的應用

摘要： 針對海域人工島環(huán)境下基坑開挖時既有結構變形控制難度大的問題，結合深中（深圳—中山）通道東人工島工程，基于現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對基坑變形規(guī)律以及鋼支撐伺服系統(tǒng)的變形控制效果展開了研究。結果表明：圍護結構水平變形隨深度增加由向坑外變形逐漸過渡為向基坑內側鼓肚式變形，采用鋼支撐伺服系統(tǒng)可降低35.05%的水平位移，最大水平位移為開挖深度的0.06%～0.24%；支撐伺服系統(tǒng)的位移收斂作用較為... （共5頁）