基于EFDC模型的靖江河道多碼頭開(kāi)發(fā)段溢油事故綜合污染風(fēng)險(xiǎn)分析

摘要： 基于環(huán)境流體動(dòng)力學(xué)模型EFDC模擬了長(zhǎng)江靖江開(kāi)發(fā)段6個(gè)碼頭溢油事故下油膜漂移路徑，提出了溢油污染風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，計(jì)算了多碼頭溢油事故的污染風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)分布及其對(duì)保護(hù)區(qū)的綜合污染風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。結(jié)果表明：碼頭位置和周?chē)鲌?chǎng)影響油膜的漂移路徑；急流區(qū)溢油事故產(chǎn)生的油膜峰值遷移速度快，影響距離長(zhǎng)，而緩流區(qū)溢油事故產(chǎn)生的油膜聚集程度高，影響時(shí)間長(zhǎng)；多碼頭溢油事故產(chǎn)生的污染風(fēng)險(xiǎn)主要分布在各油膜路徑的... （共7頁(yè)）