長三角地區(qū)交通一體化的多尺度分析及空間效應

摘要： 從區(qū)域時空壓縮的角度出發(fā)，通過構建綜合交通可達性模型，測度長三角地區(qū)41個地級及以上城市間最短時間距離及其變化，利用德爾菲法和等時圈分析法等方法，從城市、都市圈、城市群3個尺度探討長三角地區(qū)一體化水平的空間異質性，為長三角地區(qū)一體化方案制訂及實施提供參考依據(jù)。研究發(fā)現(xiàn)：(1)在交通一體化建設背景下，高鐵和城際鐵路的建設和開通使得城市之間的時間距離大幅度縮短，城際社會經(jīng)濟交流更加... （共8頁）