中國超大城市群陸路交通網(wǎng)絡(luò)格局及可達(dá)性比較研究

摘要： 城市群已經(jīng)成為中國城鎮(zhèn)化的新常態(tài),而交通網(wǎng)絡(luò)作為推動(dòng)區(qū)域增長的重要條件,對(duì)城市群的形成和發(fā)展影響顯著。
基于中國現(xiàn)狀陸路交通網(wǎng)絡(luò),從交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)量、結(jié)構(gòu)、可達(dá)性三個(gè)方面分析中國五個(gè)超大城市群交通網(wǎng)絡(luò)布局特征及可達(dá)性格局。
研究表明:①沿海城市群在交通網(wǎng)絡(luò)密度上顯著高于內(nèi)陸城市群,但外圍區(qū)域交通建設(shè)滯后成為各城市群的通病。 （共9頁）