新城公共自行車出行空間影響因素及布局建議

摘要： 以南京市江北新區(qū)江浦組團為案例地,結(jié)合刷卡大數(shù)據(jù)與城市空間小數(shù)據(jù)分析公共自行車出行時空特征并建立引力模型探究起訖站點周邊空間因素對出行的共同影響。
文章發(fā)現(xiàn):新城的公共自行車出行以通勤為主要目的,高頻出行多分布在較高用地混合度地區(qū)和關(guān)鍵空間節(jié)點周邊,站點周邊的地鐵站、社區(qū)、就業(yè)地、餐飲服務(wù)設(shè)施的布局密度促進出行,而用地混合度、路網(wǎng)密度和除餐飲外的商業(yè)設(shè)施布局密度則抑制出行。 （共8頁）