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控制疫情傳播的多模式交通收費(fèi)與補(bǔ)貼政策

同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 頁數(shù): 10 2022-05-15
摘要: 從方法論角度提出一種突發(fā)公共衛(wèi)生事件下的交通應(yīng)急管理方法。
第一階段構(gòu)建交通分配模型,第二階段構(gòu)建雙層結(jié)構(gòu)的交通管理模型。
數(shù)值模擬結(jié)果表明:通過調(diào)節(jié)高鐵票價(jià)、優(yōu)化私家車平均載客數(shù)和共享出行補(bǔ)貼方案,可有效降低高社交接觸頻率地區(qū)以及高感染風(fēng)險(xiǎn)交通出行方式下的出行總?cè)藬?shù)。 (共10頁)

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