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北京交通變遷 共有 89 個詞條內容

北京市交通指揮部國慶期間全運會公共交通工作簡報(第三號)

    東郊工人體育場在9月9日下午5 時舉行足球賽,到會觀眾4萬人,10日上午8 時進行開幕式預演,觀眾7萬人。配合這兩次活動,我們開辟了5條臨時專線。這5條線中除臨時6 線由首都公司出車擔任外,其他專線都是公共汽車公司出車擔任的。...[繼續(xù)閱讀]

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北京市交通運輸指揮部國慶期間公共交通工作簡報(第四號)

    九月十三日東郊工人體育場舉行開幕式,觀眾達八萬人以上,任務十分艱巨。由于各區(qū)和公共、首都汽車公司各級領導干部親臨現場指揮及全體職工的百倍努力,安全地運送乘客72000 余人次(往返)。沒有發(fā)生事故,秩序尚好,疏散較快,基本...[繼續(xù)閱讀]

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北京市交通運輸指揮部關于國慶期間公共交通步〔部〕署的簡報(第五號)

    九月二十四日市運輸指揮部召集本市公共交通部門和各區(qū)人委交通運輸部門負責人會議,對國慶期間公共交通工作,作了指示和布暑〔部署〕,號召全體職工“鼓足干勁,全體動員,做好服務,安全當先,迎接國慶十周年”。在會上,對國慶期...[繼續(xù)閱讀]

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北京市交通運輸局關于兩年來首都公共交通工作的總結(初稿)

    在市委的正確領導下,在整風運動和反右派斗爭取得偉大勝利的基礎上,首都公共交通戰(zhàn)線上的廣大職工堅持政治掛帥,大搞群眾運動,貫徹執(zhí)行了黨的社會主義建設總路線和為生產、為中央、為勞動人民服務的方針。隨著全國工農業(yè)的...[繼續(xù)閱讀]

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北京市公共交通局關于北京市公共交通的現狀和改善交通面貌的設想(匯報資料)

    市委領導同志對公共交通非常重視和支持,同時提出了盡快改變公共交通面貌,以適應首都大干快上的形勢,迎接國慶三十周年的要求,是對我們公共交通工作的極大關懷,極大鼓舞。最近國家建委城建局對改善北京市的公共交通也提出了...[繼續(xù)閱讀]

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1950年北京市區(qū)公共汽車路線圖

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1950年北京市郊區(qū)公共汽車路線圖

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北京市第十六區(qū)人民政府關于建立石景山至門頭溝公共汽車站給北京市公共汽車公司的函

    府秘字第二三號北京市公共汽車公司:一、現京門公路已修暢通,我區(qū)市民要求公共汽車開往門頭溝,在區(qū)各界人民代表會議上對此事亦有提案。二、我區(qū)距京市較遠,而交通有些不便,雖有私人汽車,但因時間不定,趕不上市民的須〔需〕...[繼續(xù)閱讀]

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北京市第十六區(qū)人民政府關于建立門頭溝至石景山公共汽車站給北京市公共汽車公司的函

    府秘字第三五號北京市公共汽車公司:一、前于二月二日以府秘字第三三號1 已函在案,希速建立門頭溝至石景山公共汽車站。二、門頭溝距京市較遠,市民來往交通不便,雖有私人汽車來往,但因時間沒有規(guī)律,趕不上市民之需要。三、我...[繼續(xù)閱讀]

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門頭溝煤礦業(yè)聯合會關于將公共汽車開展至門頭溝給北京市公共汽車公司的函

    礦聯總字第六十號北京市公共汽車公司:查門頭溝圈門里外一帶距離門頭溝城子火車站有七、八里之遙,往來客商均感不便,京門有私營汽車每日對開六次,其售票價格雖較昂于火車票價,但旅客均樂乘汽車,每次異常擁擠,不敷應用。特請...[繼續(xù)閱讀]

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