目前在指導(dǎo)空中和地面醫(yī)療救援的實(shí)施、協(xié)調(diào)和發(fā)展方面有四項(xiàng)基本原則,分別是:擺正態(tài)度、積極參與、規(guī)范教育和正確判斷。簡單地說,每個(gè)人都必須擁有對安全的正確態(tài)度,每個(gè)人都必須積極參與安全管理,與此同時(shí),規(guī)范的教育是...[繼續(xù)閱讀]

    保留風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)也被稱為故意保留風(fēng)險(xiǎn)技術(shù),是指在實(shí)施緊急醫(yī)療救援過程中,當(dāng)沒有其他可行的技術(shù)方案適用于救援情況而必須開展航空醫(yī)療救援行動(dòng)時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致傷害或損失的發(fā)生,由于開展救援需要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),故稱之為故意保...[繼續(xù)閱讀]

    為盡量降低事故造成的損失可采用風(fēng)險(xiǎn)分離技術(shù),但風(fēng)險(xiǎn)分離技術(shù)并不能防止事故的發(fā)生。例如救援項(xiàng)目可以選擇為每一個(gè)直升機(jī)救援項(xiàng)目提供不同的直升機(jī)停機(jī)坪。如果發(fā)生了停機(jī)坪事故,就不會(huì)牽連到多架飛機(jī)。這樣的操作可以減...[繼續(xù)閱讀]

    為降低救援事故所造成的損失,可在法律框架內(nèi)通過制訂特定條款實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,如選擇保險(xiǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移替代方案的典型例子。...[繼續(xù)閱讀]

    制訂相應(yīng)限制飛行的制度,可以避免實(shí)施航空救援時(shí)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。如果能夠控制內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)暴露的概率,發(fā)生事故的可能性也可以得到降低。一些航空醫(yī)療項(xiàng)目可以對飛行任務(wù)進(jìn)行分類,評估其是否適當(dāng),是否可以飛行。夜間飛行事故...[繼續(xù)閱讀]

    如果風(fēng)險(xiǎn)不能被完全避免,那么可以通過一些措施降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率與造成損失的嚴(yán)重程度。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防代表著實(shí)施預(yù)防措施。例如,航空救援系統(tǒng)會(huì)針對飛行員、醫(yī)療小組和通信專業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),使其掌握相關(guān)的制度和程序。...[繼續(xù)閱讀]

    這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)與其他技術(shù)共同使用。穿戴頭盔和保護(hù)服是該技術(shù)的體現(xiàn),提供生存訓(xùn)練和生存裝備也可以降低事故的損失,但不能阻止事故的發(fā)生。飛行管理應(yīng)監(jiān)督生存裝備的儲(chǔ)存數(shù)量及存放地點(diǎn)。如果在事故發(fā)生后,人員不能及時(shí)拿到...[繼續(xù)閱讀]

    高效、便捷、快速是航空醫(yī)療救援的主要特點(diǎn)。航空醫(yī)療救援可以實(shí)施陸、海、空“全維”救護(hù)工作,在高原、山地、叢林、荒漠以及在江河湖海水面上救援傷患者具有獨(dú)特的優(yōu)勢。對山區(qū)、水上和高樓等救護(hù)車不能到達(dá)的區(qū)域,以及...[繼續(xù)閱讀]

    “時(shí)效”是指在一定時(shí)間(時(shí)期)內(nèi)能夠產(chǎn)生的作用,如果超過一定的時(shí)間(時(shí)期),效果將會(huì)大大降低或不起作用。與地面運(yùn)送相比,航空醫(yī)療救援可明顯縮短運(yùn)送傷患者所需的時(shí)間,空運(yùn)途中的“致傷性”大為減少,可減輕傷患者痛苦,減少...[繼續(xù)閱讀]

    航空醫(yī)療救援獨(dú)特的功能以及機(jī)上先進(jìn)的救護(hù)救援裝備,加上與地面和水上救護(hù)工具的聯(lián)動(dòng),提供了完整的“無縫”救治救援以及后勤保障供應(yīng)鏈,使傷患者可得到即時(shí)救治和無間隔醫(yī)療后送,實(shí)現(xiàn)了對傷情或病情的不間斷監(jiān)護(hù)和及時(shí)處...[繼續(xù)閱讀]