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輪船史 共有 75 個詞條內(nèi)容

第二節(jié) 泰坦尼克號的慘劇

    海上事故不少,例如,前面提到的1856年美國柯林斯班輪公司的客郵船Pacific號從英國利物浦開往美國紐約,出海后就神秘地失蹤了。人們對海上安全一直是很關(guān)心的。政府和有關(guān)單位也制定了一些規(guī)定并頒布法令,如船的裝載不得超過某...[繼續(xù)閱讀]

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第三節(jié) 藍帶記錄的爭奪和大西洋豪華客郵船的發(fā)展

    藍帶一般指行業(yè)最高榮譽,這名稱可能來自英國爵士的最高勛位嘉德(Garter)勛帶。大西洋航速記錄始于1879年7月,歸涌(Guion)公司的亞利桑那號(Arizona)號獲得橫越大西洋藍帶。Arizona號是一艘重5164噸的鐵殼單螺旋槳汽船,長137米,寬13.8米,深...[繼續(xù)閱讀]

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第四節(jié) 柴油機的發(fā)明

    圖3-11 狄賽爾的柴油機尼古勞斯. 奧古斯特. 奧托(Nikolaus August Otto)于1861年造出煤氣發(fā)動機。戈特利布.戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1884年發(fā)明了汽油機。魯?shù)婪? 狄塞耳(Rudolph Diesel)于1895年申請得到了柴油機的專利(見圖3-11)。他們都是德國著...[繼續(xù)閱讀]

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第五節(jié) 一些著名的客貨船

    除了上述從歐洲到美國橫渡大西洋航線的豪華型客郵船外,那時為了大量移民的需要,還有一些經(jīng)濟實惠的客貨船(見圖3-13)。例如,奧地利—美洲航線上總噸位為4900噸的日耳曼尼亞(Germania)號,可載1000人和8000噸貨物。又如運送意大利移民...[繼續(xù)閱讀]

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一、運煤船

    煤炭是最早大量運輸?shù)呢浄N。從19世紀下半葉開始就出現(xiàn)了專門的運煤船。這種船只有一層上甲板,而且巨大的艙口圍壁下端做成了傾斜的,便于傾下的煤炭自動把貨艙裝滿。這就是“自整艙艙口” (self-trimming hatchway) (見圖3-18)。1874年...[繼續(xù)閱讀]

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二、冷藏船

    1879年,蒸汽機船斯特拉特萊文(Strathleven)號裝設(shè)了Bell-Coleman 冷凍裝置,從澳大利亞運了一批羊肉到英國。這是冷藏船的開始(見圖3-19)。后來,中美洲出產(chǎn)的果品大量出口到歐洲。肉類的儲藏溫度應(yīng)低于零下1~2攝氏度,香蕉的儲藏溫度是...[繼續(xù)閱讀]

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三、油船

    1885年,美國出口石油的數(shù)量達到2億加侖(1加侖=3.785升),基本上都是用桶裝或罐裝運輸?shù)?。每噸石油的體積約1.25立方米,但用船運卻需2.25立方米的貨艙容積,這是因為桶、罐和中間的空隙也占用了許多貨艙容積。于是人們就想造一種可散...[繼續(xù)閱讀]

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四、大湖船

    這是一種特殊的貨船。美國北部和加拿大交界的五大湖地區(qū)是當時這個新興國家的重要產(chǎn)業(yè)地帶。大宗礦砂、煤炭和谷物的運量需要大型貨船。為了通過寬度不大的通航船閘,船型狹長,船的長寬比達到了10∶1。為了改善向前看的視線...[繼續(xù)閱讀]

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第七節(jié) 沿海和內(nèi)河船

    輪船最早用于內(nèi)河和沿海運輸。內(nèi)陸和沿海鐵路運輸發(fā)展以后,船舶運輸仍以其價廉和運量大的優(yōu)勢而保持其應(yīng)有的地位。特別是海峽兩岸間的交通運輸是陸運難以代替的。20世紀初,英國中部鐵路公司(Midland Railway Co.)就造了幾艘較大...[繼續(xù)閱讀]

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第八節(jié) 游艇

    圖3-25 游艇許多生活在沿海和大河沿岸的人們熱愛船舶,熱愛水上生活。自古以來,許多貴族和富人都擁有私人游艇(見圖3-25),以便閑暇時駛帆出海,作一日之游,脫離塵世喧鬧,逍遙自在。有的甚至作長途航行, 有時還舉行游艇競賽活動。...[繼續(xù)閱讀]

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