風(fēng)光互補(bǔ)路燈

路燈是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷臇|西，它給我們夜晚的生活帶來光明?，F(xiàn)在美觀的路燈把城市的夜晚裝點(diǎn)得多姿多彩。

但路燈是一個(gè)耗電大戶，由于路燈的低壓輸電線路長，不僅路燈耗電，輸電線路上的耗電也很大，特別是遠(yuǎn)離電源點(diǎn)的市郊公路和高速公路更是耗電大戶。所以，我國很多市郊公路和高速公路都沒安裝路燈。實(shí)際上，市郊公路和高速公路沒有路燈帶來了許多安全問題。

目前，在歐洲、日本、美國等發(fā)達(dá)國家正在普及風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)。本文將從以下幾個(gè)方面介紹風(fēng)光互補(bǔ)路燈的情況：

風(fēng)光互補(bǔ)路燈的優(yōu)點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)效益好

　　由于路燈必須用埋地電纜供電，所以在離電源點(diǎn)超過三公里的公路，路燈的供電線路的建設(shè)成本很高，隨著公里的延伸，還需要設(shè)升壓系統(tǒng)，所以，在遠(yuǎn)郊的公路，路燈的供電線路成本高，線路上消耗的電能也多。而風(fēng)光互補(bǔ)路燈不需要輸電線路，不消耗電能，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

可作為普及新能源知識(shí)的好教材

目前，非常需要對民眾進(jìn)行環(huán)保和新能源知識(shí)的普及教育，風(fēng)光互補(bǔ)路燈能最直接的向從們展示太陽能和風(fēng)能這種清潔的自然能源的應(yīng)用前景。

造型優(yōu)美，可作為道路景觀

風(fēng)車在中國傳統(tǒng)文化中是帶來好運(yùn)的吉祥物，造型優(yōu)美的風(fēng)車沿公路排列，迎風(fēng)飛舞，將成為道路的風(fēng)景線。

人們對應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)路燈所擔(dān)心的問題

安全性問題

擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板會(huì)被風(fēng)吹落到公路上傷及車輛和行人。

實(shí)際上，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的風(fēng)車和太陽能電池板的受風(fēng)面積遠(yuǎn)小于公路指示牌和燈桿廣告牌，而且，路燈的強(qiáng)度設(shè)計(jì)也是按抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，不會(huì)出現(xiàn)安全上的問題。

亮燈時(shí)間不保證

擔(dān)心風(fēng)光互補(bǔ)路燈受天氣影響，亮燈時(shí)間不保證。

風(fēng)能和太陽能是最常有的自然能源，晴天陽光充足，而陰雨天則風(fēng)大，夏天陽光照射強(qiáng)度高，而冬天風(fēng)大，并且，風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)配有足夠的儲(chǔ)能系統(tǒng)，能保證路燈有充足的電源。

造價(jià)高

人們普遍認(rèn)為風(fēng)光互補(bǔ)路燈造價(jià)高。實(shí)際上，隨著科技進(jìn)度，節(jié)能型照明產(chǎn)品的普及，風(fēng)機(jī)和太陽能產(chǎn)品的技術(shù)水平提高且價(jià)格降低，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的造價(jià)已接近常規(guī)路燈造價(jià)的平均水平。但由于風(fēng)光互補(bǔ)路燈不消耗電能，所以，其運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于常規(guī)路燈。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈在遠(yuǎn)離電源的道路路燈和戶外廣告牌上應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益是明顯的。

選用風(fēng)光互補(bǔ)路燈要注意的問題

風(fēng)機(jī)的選擇

風(fēng)機(jī)是風(fēng)光互補(bǔ)路燈的標(biāo)志性產(chǎn)品，風(fēng)機(jī)的選擇最關(guān)鍵的是要風(fēng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)。燈桿是無拉索塔，最擔(dān)心因風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)引起燈罩和太陽能支架的固定件松脫。選擇風(fēng)機(jī)的另一個(gè)主要因素就是風(fēng)機(jī)的造型要美觀，重量要輕，減小塔桿的負(fù)荷。

在技術(shù)上我們可以采用MUCE垂直軸風(fēng)力發(fā)電作為發(fā)電主體，它有這么幾點(diǎn)好處：

a、故障率低（轉(zhuǎn)速慢、無轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)）；
b、無噪音；
c、發(fā)電曲線飽滿（啟動(dòng)風(fēng)速低、在中低風(fēng)速運(yùn)行時(shí)發(fā)電量較大）；
d、不受風(fēng)向及近地面團(tuán)風(fēng)的影響；
e、抗臺(tái)風(fēng)能力較強(qiáng)（抗風(fēng)能力達(dá)到45m/s）。

供電系統(tǒng)最佳配置的設(shè)計(jì)

保證路燈的亮燈時(shí)間是路燈的重要指標(biāo)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈作為一個(gè)獨(dú)立供電系統(tǒng)，從路燈燈泡的選擇到風(fēng)機(jī)，太陽能電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)容量的配置都有一個(gè)最佳配置設(shè)計(jì)的問題，需要結(jié)合安裝路燈地點(diǎn)的自然資源條件來進(jìn)行系統(tǒng)最佳容量配置的設(shè)計(jì)。

燈桿的強(qiáng)度設(shè)計(jì)

要根據(jù)選定的風(fēng)機(jī)及太陽能電池的容量及安裝高度要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源條件進(jìn)行燈桿強(qiáng)度的設(shè)計(jì)，確定合理的燈桿尺寸和結(jié)構(gòu)形式。

環(huán)保和節(jié)能是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的保證，風(fēng)光互補(bǔ)路燈是集環(huán)保和節(jié)能為一體的產(chǎn)品，隨著全球常規(guī)能源短缺情況的加劇，風(fēng)能和太陽能這種清潔可再生的自然能源的利用將會(huì)普及，風(fēng)光互補(bǔ)路燈將代表著未來路燈的發(fā)展方向。

希望能從經(jīng)濟(jì)效益明顯的風(fēng)光互補(bǔ)路燈做起，增強(qiáng)人們對新能源的認(rèn)識(shí)和理解，為我國全面推廣新能源的應(yīng)用打好基礎(chǔ)。