Norsk Titanium

 技術(shù)

　　NTi享有專利的等離子體快速沉積（Rapid Plasma Deposition，RPD）技術(shù)屬于定向能量沉積（directed energy deposition，DED）金屬3D打印工藝的一種。不同于直接金屬激光燒結(jié)（DMLS）和類似技術(shù)，DED能3D打印近凈形的超大金屬零件，隨后再用減材技術(shù)對這些零件進行加工。

　　該公司聲稱，他們打印出的零件與最終使用零件的最終形狀差不多有80%的相似度，而其生產(chǎn)成本估計應(yīng)該比鍛造或方坯制造更低。空中客車新的A350飛機14%的組件為鈦金屬零件，如果按照傳統(tǒng)方法制造，NTi估計每架A350飛機大概會產(chǎn)生約154000磅的鈦金屬廢料，但如果采用RPD則可以為空中巴士在廢料、能源使用和交貨時間方面節(jié)省230萬美元。

公司業(yè)務(wù)及合作

　　在航空航天領(lǐng)域，NTi已經(jīng)取得了顯著進步。2015年，在RTI International Metals被美鋁公司收購前，NTi得到了RTI的投資。此后，NTi和美鋁公司開始探索合作方式，包括將美鋁公司歷史悠久的傳統(tǒng)金屬加工技術(shù)與NTi更新的金屬3D打印技術(shù)結(jié)合在一起。

　　通過其3D打印子公司Premium AEROTEC，NTi也已經(jīng)開始與波音、空中客車等航空巨頭進行合作。NTi至少已經(jīng)將兩個專有的空中客車A350 XWB零件運送至Premium Aerotec。為了達到飛機實際飛行中的標準，Premium Aerotec已經(jīng)開始對這些零件進行測試。今年早些時候，波音公司對NTi的MERKE3 3D打印機進行了評估，然后從NTi訂購了零件來對其進行資質(zhì)認證和測試，這些訂購零件是用NTi最新的MERKE4制造的。

金屬3D打印工廠

　　為了滿足大量客戶的需求，NTi剛在挪威開設(shè)了第二家MERKE4制造工廠，并將在紐約普拉茨堡（Plattsburgh）開設(shè)一家工業(yè)級金屬3D打印工廠。

　　這家紐約工廠是一個1億2500萬美元的公私合作的結(jié)果，合作方包括紐約州政府、紐約州立大學(xué)理工學(xué)院（SUNY Polytechnic Institute）、NTi及其投資者。Yates解釋說，紐約工廠將擁有20臺MERKE4 3D打印機，在安裝另外20套系統(tǒng)前，該工廠每年能生產(chǎn)400公噸航空零部件。